Валентино Росси и Хорхе Лоренсо в сезоне 2009 года предстояли первые гоночные испытания Yamaha M1.
Они состоялись на треке в Валенсии, где так же в тестах учувствуют все производители MotoGP – Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и Ducati.
Если говорить о Yamaha, то исполнительный директор компании по инженерно-конструкторским вопросам Масао Фурусава поведал, что на тестах Yamaha собирается уделить внимание, в первую очередь, на скорость прохождения поворотов. Именно на недостаточно хорошее поведение мотоцикла в этих ситуациях обращал внимание разработчиков, победитель MotoGP-2008 легендарный итальянец Валентино Росси.
"В первый год, когда ввели в "королевский" класс 800-кубовые мотоциклы, мы отстали в мощности двигателя. Зато в этом году мы вновь смогли добиться весьма и весьма конкурентоспособной машины", - рассказывает Фурусава.
"В следующем году мы планируем добиться намного большего, а также улучшить сложную электронную систему, чтобы не упустить возможность сохранять более высокую скорость в поворотах", - сообщает инженер-конструктор.
Конкуренты из Ducati уже дали понять, что в своем мотоцикле 2009 года будут использовать раму из углеволокна, но в Yamaha пока выбирают другой путь. Фурусава не уверен в преимуществах композитных материалов для аппарата его компании. Он описывает углеволокно как "очень хороший материал для уменьшения веса", но в то же время и как "очень тяжело поддающийся регулировкам". "Он не такой гибкий, и поэтому я не хочу использовать его в М1", - поясняет он." |
